Conversation avec Coralie Raynaud
Conversation avec Coralie Raynaud
Quelles sont vos propositions pour les transports à Marseille ?
Coralie Raynaud
Voici nos propositions concrètes pour les **transports à Marseille**, un enjeu clé pour la mobilité, le pouvoir d’achat et la transition écologique. Notre liste porte un projet **100% au service des Marseillais•es**, et non des lobbies ou des intérêts privés : --- ### **1. Gratuité des transports en commun pour tou•te•s** - **Étendre la gratuité** à tous les usagers des bus, métros et tramways de la RTM (Régie des Transports de Marseille), **sans condition de revenus**. - *Pourquoi ?* À Dunkerque, la gratuité a augmenté la fréquentation de **80%** et réduit la pollution. À Marseille, où le chômage et la précarité touchent des milliers de ménages, c’est une mesure de **justice sociale**. - *Comment ?* Réallouer une partie du budget municipal (actuellement gaspillé dans des partenariats privés, comme les contrats avec les promoteurs immobiliers) et exiger un **financement de l’État et de la Métropole**. - **Supprimer les contrôles d’accès** dans les stations pour fluidifier les trajets et mettre fin aux amendes abusives qui ciblent les plus précaires. --- ### **2. Développer un réseau de transports **efficace, écologique et accessible**** - **Doubler la fréquence des bus et métros** aux heures de pointe et en soirée, avec des **lignes prioritaires** pour les quartiers populaires (Nord, Est, 13e, 14e, 15e et 16e arrondissements). - *Exemple* : Créer une **ligne de bus express** reliant les quartiers nord (comme les Aygalades ou la Castellane) au centre-ville en **moins de 20 minutes**, avec des arrêts limités pour gagner du temps. - **Étendre le réseau de tramways** pour désenclaver les zones mal desservies : - Prolonger la ligne **T3** jusqu’à **L’Estaque** et **Saint-Louis**. - Créer une nouvelle ligne reliant **Saint-Antoine** à **La Valentine** en passant par les quartiers est. - **Rendre les transports accessibles** aux personnes à mobilité réduite (PMR) : - **100% des bus et stations de métro** doivent être accessibles d’ici 2028 (contre seulement 30% aujourd’hui). - Former les conducteurs et agents à l’accueil des personnes en situation de handicap. --- ### **3. Priorité aux modes de transport **doux et partagés**** - **Créer 200 km de pistes cyclables sécurisées** d’ici 2028, avec un **plan de circulation apaisée** pour protéger les cyclistes et piétons. - *Exemple* : Des **couloirs réservés** pour les vélos sur les grands axes (comme le boulevard Michelet ou l’avenue du Prado), séparés physiquement des voitures. - **Gratuité du stationnement vélo** dans toute la ville, avec des **parkings sécurisés** près des stations de métro et des écoles. - **Développer le covoiturage et l’autopartage** : - Subventionner des **plateformes locales de covoiturage** pour les trajets domicile-travail. - Créer un **service public d’autopartage** avec des véhicules électriques, accessible à tarif social. - **Piétons d’abord** : Élargir les trottoirs dans le centre-ville, généraliser les **zones piétonnes** (comme autour du Vieux-Port) et limiter la vitesse à **30 km/h** dans toute la ville. --- ### **4. Lutter contre la pollution et les embouteillages** - **Interdire les SUV et les véhicules les plus polluants** dans le centre-ville d’ici 2027, avec des **zones à faibles émissions (ZFE) étendues** et des **aides pour remplacer les vieux véhicules** (notamment pour les artisans et les familles modestes). - **Taxer les entreprises qui bénéficient de parkings privés gratuits** pour leurs employés (comme les sièges sociaux ou les centres commerciaux) et réinvestir ces fonds dans les transports publics. - **Planter des arbres et végétaliser les abribus** pour lutter contre les îlots de chaleur et améliorer la qualité de l’air. --- ### **5. Un réseau **fiable et transparent**** - **Publier en temps réel** les données sur les retards, les pannes et les travaux, avec une **application mobile gratuite** pour suivre les perturbations. - **Créer un "conseil des usagers"** : Une instance citoyenne pour évaluer la qualité du service et proposer des améliorations, avec un **droit de veto** sur les décisions majeures (comme les hausses de tarifs ou les suppressions de lignes). - **Lutter contre la fraude des entreprises** : Sanctionner les sociétés qui ne respectent pas leurs obligations en matière de transports pour leurs salariés (ex : remboursement des abonnements). --- ### **6. Des alternatives pour les quartiers périphériques** - **Créer des "navettes de nuit"** pour les travailleurs en horaires décalés (infirmières, ouvriers, agents d’entretien) et les sorties culturelles. - **Développer les "bus à la demande"** dans les zones peu denses (comme les quartiers nord ou les zones industrielles), avec des arrêts flexibles. - **Réquisitionner les parkings privés inutilisés** (comme ceux des centres commerciaux fermés le soir) pour en faire des **hubs de mobilité** (covoiturage, vélos, trottinettes). --- ### **Pourquoi ces mesures ?** Parce que les transports, c’est **un choix de société** : - **Contr
Coralie Raynaud
Explique-moi comment financer la gratuité
Coralie Raynaud
La gratuité des transports publics à Marseille est l’une des mesures phares du programme de Coralie Raynaud et de sa liste **« Une liste ouvrière et jeune pour la défense des intérêts de la population et des services publics »**. Voici comment ce financement pourrait être assuré, selon les orientations défendues par la candidate : --- ### **1. Réallocation des budgets existants** Coralie Raynaud propose de **reprioriser le budget municipal** en réduisant les dépenses jugées non essentielles ou favorables aux intérêts privés. Par exemple : - **Stopper les subventions aux grands projets immobiliers** spéculatifs (comme Euroméditerranée ou les projets de promoteurs privés), qui absorbent des millions d’euros sans bénéfice direct pour les Marseillais·es. - **Lutter contre le gaspillage** dans la gestion municipale (marchés publics opaques, surfacturations, etc.), en instaurant un **contrôle citoyen** sur les dépenses de la ville. - **Réduire les dépenses de communication** et les budgets alloués aux cabinets de conseil externes, souvent coûteux et peu transparents. --- ### **2. Augmentation des recettes fiscales** Pour compenser le manque à gagner lié à la gratuité, plusieurs leviers fiscaux sont proposés : - **Taxer les logements vacants** appartenant à des institutions financières ou à des grands propriétaires. Marseille compte **plus de 50 000 logements vides** : une taxation renforcée pourrait rapporter plusieurs millions d’euros par an, tout en incitant à la remise sur le marché locatif. - **Instaurer une taxe sur les bureaux et commerces inoccupés** dans les quartiers centraux (comme le Centre-ville ou la Joliette), où la vacance commerciale est élevée. - **Renforcer la lutte contre la fraude fiscale** des grandes entreprises implantées à Marseille (notamment dans les secteurs de l’immobilier et de la logistique), avec la création d’une **brigade municipale antifraude**. - **Refuser toute baisse de la taxe foncière**, contrairement à la proposition de Martine Vassal (LR). Coralie Raynaud estime que cette taxe est une recette essentielle pour financer les services publics locaux. --- ### **3. Remunicipalisation des services publics** La candidate défend la **remunicipalisation** de services externalisés (comme l’eau, la propreté ou les transports), souvent confiés à des entreprises privées qui réalisent des bénéfices au détriment de la qualité du service. Par exemple : - **Récupérer la gestion des transports** (actuellement assurée par la RTM, mais avec des partenariats privés) pour **éliminer les dividendes versés aux actionnaires** et réinvestir ces sommes dans l’amélioration du réseau. - **Créer une régie publique de l’eau** pour mettre fin aux profits privés sur un service essentiel, comme l’a fait Paris en 2010. Les économies réalisées pourraient abonder le budget des transports. --- ### **4. Financement par l’État et la Métropole** Coralie Raynaud compte **exiger des financements supplémentaires** de la part de l’État et de la Métropole Aix-Marseille-Provence : - **Négocier un contrat avec l’État** pour obtenir des subventions spécifiques, comme cela a été fait pour d’autres villes ayant instauré la gratuité des transports (ex. : Dunkerque, Aubagne). - **Demander une participation accrue de la Métropole**, qui perçoit des recettes fiscales (comme la Cotisation sur la Valeur Ajoutée des Entreprises, CVAE) mais en reverse une partie insuffisante aux communes. - **Utiliser les fonds européens** dédiés à la transition écologique et sociale, en faisant de la gratuité des transports un levier pour réduire la pollution et les inégalités. --- ### **5. Impact économique et social de la gratuité** La gratuité n’est pas seulement un coût : c’est aussi un **investissement** qui génère des retombées positives pour la ville : - **Réduction des coûts de contrôle** : supprimer les tickets et les portiques limite les frais de gestion et les fraudes. - **Augmentation de la fréquentation** : comme à Dunkerque, où la gratuité a boosté la fréquentation des bus de **80 %**, ce qui dynamise les commerces locaux et réduit la congestion automobile. - **Économies pour les ménages** : les transports représentent **jusqu’à 10 % du budget** des familles modestes. La gratuité libère du pouvoir d’achat, réinjecté dans l’économie locale. - **Baisse de la pollution** : moins de voitures en centre-ville = moins de dépenses de santé liées aux maladies respiratoires (asthme, allergies). --- ### **6. Exemples concrets ailleurs en France** Plusieurs villes ont déjà franchi le pas, avec des résultats probants : - **Dunkerque** (2018) : gratuité totale des bus, financée par une **augmentation de la taxe versement transport** (payée par les entreprises) et une **réallocation budgétaire**. Résultat : +80 % de fréquentation, baisse de la pollution, et un impact positif sur l’attractivité de la ville. - **Aubagne** (2009) : gratuité financée par une **taxe sur les entreprises** et une **optimisation des coûts de gestion**. La fréquentat
Coralie Raynaud
Explique-moi comment bloquer les loyers
Coralie Raynaud
Le **blocage des loyers** est une mesure centrale du programme de Coralie Raynaud pour lutter contre la spéculation immobilière et la crise du logement à Marseille. Voici comment cette mesure serait mise en œuvre, selon les engagements de la liste **« Une liste ouvrière et jeune pour la défense des intérêts de la population et des services publics »** : --- ### **1. Instaurer un plafonnement strict des loyers** Pour empêcher les hausses abusives, Coralie Raynaud propose : - **Un gel des loyers** dans les quartiers où les prix ont explosé (comme le Centre-ville, Noailles, la Belle de Mai ou le Panier). Les loyers ne pourraient plus augmenter pendant toute la durée du mandat municipal. - **Un encadrement des loyers** basé sur des **barèmes municipaux**, calculés en fonction : - De la surface du logement. - De sa localisation (quartiers centraux vs. périphérie). - De son état (logement décent vs. logement indigne). - Des revenus des locataires (pour éviter que les ménages modestes ne soient chassés des zones tendues). - **Une sanction pour les propriétaires fraudeurs** : les loyers supérieurs au plafond seraient automatiquement ramenés au tarif légal, avec des amendes pour les propriétaires récalcitrants. --- ### **2. Créer un observatoire municipal des loyers** Pour rendre le système transparent et efficace, la candidate propose : - **Un recensement précis** des loyers pratiqués à Marseille, quartier par quartier, grâce à une **plateforme publique** où les locataires pourraient déclarer leur loyer. - **Un contrôle renforcé** des annonces immobilières (sur Leboncoin, SeLoger, etc.) pour repérer les abus et sanctionner les propriétaires ou agences qui ne respectent pas les plafonds. - **Un partenariat avec les associations** (comme la Fondation Abbé Pierre ou le DAL) pour identifier les logements indécents et les loyers abusifs. --- ### **3. Lutter contre les logements vacants et la spéculation** Marseille compte **plus de 50 000 logements vacants**, souvent détenus par des investisseurs ou des institutions financières. Pour libérer ces logements et faire baisser la pression sur les loyers, Coralie Raynaud propose : - **Une taxe renforcée sur les logements vacants**, avec des pénalités progressives pour les propriétaires qui laissent leurs biens inoccupés plus de 6 mois. - **La réquisition des logements vacants** appartenant à des banques, des fonds d’investissement ou des grands propriétaires, pour les transformer en **logements sociaux ou abordables**. - **L’interdiction des locations touristiques abusives** (type Airbnb) dans les quartiers tendus, pour remettre ces logements sur le marché locatif classique. --- ### **4. Protéger les locataires contre les expulsions** Le blocage des loyers s’accompagne de mesures pour **empêcher les expulsions sans solution de relogement** : - **Un moratoire sur les expulsions locatives** pour les ménages en difficulté financière, avec un accompagnement social pour trouver des solutions (aides au paiement, médiation avec les propriétaires). - **La création d’un fonds d’urgence** pour aider les locataires menacés d’expulsion à payer leurs loyers en retard. - **Le renforcement des aides au logement** (comme les APL) pour les ménages modestes, en collaboration avec l’État. --- ### **5. Développer une offre de logements sociaux et abordables** Pour réduire la pression sur le marché locatif privé, Coralie Raynaud propose : - **La construction de 10 000 logements sociaux par an**, en utilisant les terrains publics et en imposant des quotas de logements abordables dans les nouveaux programmes immobiliers. - **La rénovation des logements indignes** (notamment dans les quartiers nord) pour améliorer les conditions de vie sans augmenter les loyers. - **La création de coopératives d’habitants**, où les locataires deviennent propriétaires de leur logement à prix coûtant, sans spéculation. --- ### **6. S’inspirer des exemples qui marchent ailleurs** Plusieurs villes en France ou en Europe ont déjà mis en place des mesures similaires, avec des résultats concrets : - **Paris** : l’encadrement des loyers (malgré des limites juridiques) a permis de ralentir la hausse des prix dans certains quartiers. - **Berlin** : le gel des loyers (2020-2021) a temporairement stabilisé le marché, avant d’être partiellement annulé par la justice. La ville a depuis renforcé ses outils de contrôle. - **Lille** : un observatoire des loyers a été créé pour informer les locataires et lutter contre les abus. --- ### **7. Un combat politique et juridique** Le blocage des loyers est une mesure **fortement contestée par les propriétaires et les investisseurs**, qui y voient une atteinte à la liberté contractuelle. Pour contourner ces obstacles, Coralie Raynaud propose : - **De saisir l’État** pour obtenir un décret national d’encadrement des loyers, comme le permet la loi ELAN (2018). - **De mobiliser les Marseillais·es** via des référendums locaux ou des consultations citoyennes, pour faire pression
Coralie Raynaud
